4月21日，四川雅安市蘆山縣城里塔吊正對倒塌的電線桿實施搶險救援，左面商業(yè)樓的時鐘定格在8時2分。據(jù)四川省民政廳4月21日17時統(tǒng)計，四川雅安、成都、眉山、自貢、德陽、綿陽、樂山、遂寧、南充、宜賓、內(nèi)江、達州、廣安、資陽、甘孜、阿壩和涼山17個市州104個縣150余萬人因震受災(zāi)，184人死亡。中新社發(fā) 陳超 攝

中新社成都4月22日電 題：黃金救援最后時刻 請為生命讓路

中新社記者 徐楊祎

22日晨8時，成都市創(chuàng)業(yè)路至永豐路一線全線緩行，車輛排行至少2公里，但雙向的救援應(yīng)急通道暢通無阻，載著地震傷員的救護車快速地開向醫(yī)院。

與此同時，一份關(guān)于“讓出生命通道”的呼吁出現(xiàn)在微博等公眾信息平臺上，四川眾多媒體官方微博紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，希望成都市民盡量乘坐公共交通出行，減少交通壓力，為生命“讓道”。

相比成都條條大路通醫(yī)院的景象，通往重災(zāi)區(qū)的生命通道卻讓人憂心忡忡。

震后72小時是黃金救援時間。由于蘆山災(zāi)區(qū)道路狹窄，趕往災(zāi)區(qū)的車輛太多，造成嚴重擁堵，直接影響了救援工作的開展。脆弱的生命通道，承載不了直接涌來的關(guān)愛。有網(wǎng)友評論稱：救援人員突破了頻頻發(fā)生的余震，突破了滑坡的山體，卻突破不了生命通道上滾滾的車流。震后52個小時，雅安災(zāi)區(qū)的道路仍不暢通。

交通擁堵的原因，包括塌方導致雅安通往蘆山縣的318國道交通中斷；唯一一條通往蘆山的道路須經(jīng)過繞道滎經(jīng)的山路，大型車輛在盤山路上拐彎就會造成雙向擁堵；前期社會車輛無序進入災(zāi)區(qū)等。

面對種種情況，交通部門在地震后12小時打通318國道，并連續(xù)3次發(fā)布交通管制信息嚴禁社會車輛進入災(zāi)區(qū)，保障生命綠色通道暢通。四川省政府副秘書長蔡競在新聞發(fā)布會呼吁，由于交通組織、次生災(zāi)害、后勤保障、個人救助風險等原因和不可抗拒因素，不倡導個人自行前往災(zāi)區(qū)救援救助。

盡管如此，仍有不少社會車輛繼續(xù)開向災(zāi)區(qū)，讓脆弱的道路不堪重負。

通往“孤島”寶興縣的道路已于21日下午被搶通，但車流量太大，道路擁堵。國務(wù)院副總理汪洋也被堵在路上動彈不得，只能下車步行。而救護車輛被堵的情況，則時有發(fā)生。這導致千方百計搶通了中斷的道路后，卻搶不通堵塞的車輛，致救援人員無法進入，傷員無法送出。

有消息稱，計劃運至災(zāi)區(qū)的飲用水、食物等物資，無法抵達受災(zāi)民眾手中，民眾面臨物資緊缺困境。四川省民政廳有關(guān)工作人員亦曾表示，大量的救災(zāi)物資仍舊在路上，什么都有，卻什么都送不到。

汶川地震5周年之際，突如其來的蘆山地震再次考驗了中國重大災(zāi)難的應(yīng)急處置問題。

國務(wù)院辦公廳于21日19時許要求有序做好支援四川蘆山地震災(zāi)區(qū)抗震救災(zāi)工作，各單位團體未經(jīng)允許暫不進入災(zāi)區(qū)。

黃金救援時間所剩已不足24小時，被“堵住”的生命正在與死神“賽跑”，請為生命讓路。