4月19日是2009年F1中國大獎賽上海站正賽的日子，在昨天的比賽中，紅牛車隊包攬冠亞軍，法拉利車隊沒有取得分數(shù)。在這次比賽中，法拉利車隊摘掉了KERS系統(tǒng)，那么到底什么是KERS系統(tǒng)呢？

KERS是動能回收系統(tǒng)（Kinetic Energy Recovery Systems）的英文縮寫。其基礎(chǔ)原理是：通過技術(shù)手段將車身制動能量存儲起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助動力釋放利用！現(xiàn)行KERS技術(shù)水準基本還是只能在每圈比賽中，利用收集剎車所產(chǎn)生的動能（約80匹馬力），并在6.5秒的時間內(nèi)釋放出來。

對于動能回收系統(tǒng)，大部分車隊在開發(fā)上似乎都遇到了問題，已經(jīng)有6支車隊宣布不會把KERS系統(tǒng)帶到澳大利亞。他們分別是：威廉姆斯、紅牛二隊、紅牛、印度力量、布朗GP、豐田。法拉利方面表示在目前強調(diào)節(jié)省的情況下引入該系統(tǒng)實在是一種浪費。而寶馬也承認，雖然對動能回收系統(tǒng)研發(fā)進程感到滿意，研發(fā)該系統(tǒng)也實在是一個“巨大的挑戰(zhàn)”。

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