焦點一 馬航發(fā)言人：目前沒有任何信息確認這是恐怖襲擊事件。

焦點二 馬航總監(jiān)：已經(jīng)證實有兩名乘客使用虛假護照信息登機。

馬航高層管理委員會發(fā)言人王明財9日在北京國都酒店舉行了新聞發(fā)布會，就目前馬航MH370客機失聯(lián)有關(guān)問題發(fā)表聲明并回答記者的提問。

1、是否恐怖襲擊？此次航班失聯(lián)過程復(fù)雜、突然，對于此次事件是否是一次恐怖襲擊的提問，這位發(fā)言人表示，“目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件?！?/p>

2、目前，馬航MH370航班失聯(lián)已超過36小時，飛機位置有否確認？

王明財表示，目前所有搜救工作仍在進行中，其中包括馬來西亞、越南、美國、中國等搜救力量，空中搜救力量也自9日7時30分重新開始。但是，目前仍無飛機位置的確認信息。

3、乘客家屬最快10日赴馬

據(jù)這位發(fā)言人說，馬航9日已經(jīng)通知乘客親屬，如需往吉隆坡馬航將盡力安排。馬航目前與馬來西亞駐華使館及中國有關(guān)當(dāng)局聯(lián)系，爭取對赴馬的親屬在護照、簽證等方面提供全力支持。

4、關(guān)于“假護照”問題

馬來西亞民航局總監(jiān)愛資哈爾丁9日在吉隆坡國際機場例行發(fā)布會上表示，已經(jīng)證實在馬航失聯(lián)客機上有兩名乘客使用虛假護照信息登機。

5、疑點 馬航飛機失聯(lián)疑點分析

為何不承認墜毀 直到目前為止，馬航方面仍未確定飛機是否墜毀。原因很簡單，必須要有事實認定。也就是說，必須要在失聯(lián)區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)飛機殘骸或遇難乘客遺體等確鑿證據(jù)，才能下結(jié)論。官方口徑雖然嚴謹，但各方其實都有對事件的最壞預(yù)期。

6、事發(fā)緣何推遲公布

馬來西亞航空公司證實MH370航班于3月8日凌晨2點40分與蘇邦空中交通管制臺失去聯(lián)系，而馬航的第一份“媒體發(fā)布”通稿是在早晨7點24分對外發(fā)布的，其間相隔近5個小時。對此馬航的解釋是：在飛機失去聯(lián)系后，他們和各政府當(dāng)局一直在追蹤飛機失聯(lián)地點，他們的首要工作是“和所有當(dāng)局部門確認信息后，才能公布”。也就是說，馬航遵循的是“一切行動聽政府”的原則。

7、為何未發(fā)求救信號 根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，MH370失蹤前最后一次高度為0，而倒數(shù)第二次數(shù)據(jù)為FL350(正常飛行高度)，飛機信號屬于突然間終斷的，首先即可排除飛機遭遇墜落和發(fā)動機、發(fā)電機統(tǒng)統(tǒng)失靈的情況?！帮w機墜落時，機上的ELT(應(yīng)急定位信號發(fā)射機)也能發(fā)送信號，且該設(shè)備按照設(shè)計原理遇水便會發(fā)送信號。但綜合目前越南、馬來西亞方面的信息，并無空管部門知曉飛機的位置。而遭遇斷電則會有應(yīng)急發(fā)電機自動啟動，向ELT系統(tǒng)供電?！睋?jù)此判斷飛機可能遭遇了非常緊急的事件。另外，調(diào)查人員還調(diào)查客機返航的可能性，以確定為何沒有發(fā)出求救信號。

8、是否發(fā)生空中解體 專家表示，當(dāng)年法航330飛機失事，就是飛機探測速度的儀器(空速管)被凍結(jié)。隨后飛行員處理失誤，最后掉進海里。華航澎湖飛機空中解體引發(fā)的空難，則是因為機身金屬疲勞，機械故障處置失誤。根據(jù)現(xiàn)有信息判斷，馬航飛機可能遭遇高空解體，以至于機師無法及時發(fā)出信號。不過必須闡明的是，現(xiàn)有信息尚不能判斷飛機是在空中解體。