燃料油在今天走出了有別于原油的抗跌行情，低開高走，增倉上行，期價最終站穩(wěn)20日均線。燃料油之所以如此抗跌，歸功于目前現貨市場資源的偏緊。

　　NYMEX原油期貨周五下跌1.8%，連續(xù)第五日走軟，因最新公布的美國經濟數據未能提供令人信服的經濟復蘇前景。美國東北部地區(qū)氣溫回升，預示取暖油需求下降。

　　燃料油在今天走出了有別于原油的抗跌行情，低開高走，增倉上行，期價最終站穩(wěn)20日均線。燃料油之所以如此抗跌，歸功于目前現貨市場資源的偏緊。

　　

　　近期國內燃料油市場掀起一波暴漲的行情，相對09年年底，全國250#主流成交價格半月漲幅約150元/噸，而油漿主流成交則上漲250-350元/噸不等，180CST供船均價由4300元/噸漲至4650元/噸左右。此番市場行情的火熱除了資源稀少和外盤上漲的提振外，的原因來自需求量的大幅提升。

　　

　　燃油需要量大增的主要因素來自經濟的回暖以及天氣寒冷，兩者共同導致了近期全國大部分地區(qū)發(fā)電量增加和運輸行業(yè)的旺盛。燃料油作為可用于航運燃料和燒火的資源需求同時增加，

　　

　　NYMEX原油期貨周五下跌1.8%，連續(xù)第五日走軟，因最新公布的美國經濟數據未能提供令人信服的經濟復蘇前景。美國東北部地區(qū)氣溫回升，預示取暖油需求下降。

　　本周政府報告意外顯示美國12月零售銷售下滑，且請領失業(yè)金人數增加，而周五美國勞工部報告通脹溫和，暗示經濟復蘇步伐已放緩。

　　暴漲暴跌似乎已經成了原油近期的常態(tài)，因此在天氣沒有繼續(xù)寒冷的利多因素重新來臨之前，不排除原油繼續(xù)下行。而國內燃料油受基本面支撐，似乎更容易跟漲，而不情愿跟跌，因此投資者應該保持偏多的思路，尤其不宜追空。

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