溫州動(dòng)車追尾事故

7月23日20時(shí)50分，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故。D301次列車第1至4位脫線，D3115次列車第15、16位脫線

7月23日晚上20點(diǎn)31分，北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發(fā)生追尾。兩車方向一致，行至在雙嶼路段下岙路時(shí)，D3115遭到雷擊后失去動(dòng)力停車，造成D301追尾，D301列車第1至4位車廂脫軌，D3115列車第15和16位車廂脫軌。

新華網(wǎng)溫州7月29日電（記者柴驥程、岳德亮）新華社記者29日從“7·23”事故救援善后總指揮部了解到，根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過與事故遇難人員家屬具體協(xié)商，“7·23”事故遇難人員賠償救助標(biāo)準(zhǔn)為91．5萬元。

此前，善后工作組與部分家屬就賠償問題進(jìn)行了初步溝通協(xié)商，主要依據(jù)國務(wù)院2007年頒布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，達(dá)成了賠償50萬元的意向協(xié)議。隨后，又認(rèn)真聽取了遇難人員家屬等意見，充分進(jìn)行了法律論證。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人員損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》中規(guī)定的，賠償權(quán)利人有權(quán)選擇按侵權(quán)責(zé)任法要求賠償?shù)木?，本著以人為本、就高不就低的原則，并與遇難者家屬進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通協(xié)商，總指揮部研究決定以《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》為確定“7·23”事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)。

“7·23”事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)及精神撫慰費(fèi)和一次性救助金（含被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等），合計(jì)賠償救助金額91．5萬元。

據(jù)了解，對于已經(jīng)簽訂意向協(xié)議的遇難人員家屬按照新的賠償救助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，受傷人員的賠償方案也已著手依法研究制訂?？傊笓]部還要求對于這次事故傷亡人員今后家庭生活困難的，所在地政府要千方百計(jì)、通過各種渠道加以關(guān)心和幫助。