不列顛空戰(zhàn)日

9月15日是紀念二戰(zhàn)史上赫赫有名的不列顛空戰(zhàn)的日子，被稱為不列顛空戰(zhàn)日。1940年9月15日，英德兩國空軍爆發(fā)大規(guī)模空戰(zhàn)。德軍出動上千架飛機對倫敦發(fā)起空襲。德軍第2航空隊第3轟炸航空團在坎特伯雷上空首先遇到英國第72、第92中隊的“噴火”戰(zhàn)斗機的攔截，德軍在空戰(zhàn)中損失慘重。13時30分，大批德機再次涌向英國海岸，數(shù)百架英國戰(zhàn)斗機相繼投入空戰(zhàn)。英格蘭東南部，從海峽直到倫敦一帶，到處都展開了激烈的空戰(zhàn)。戰(zhàn)斗持續(xù)整整一天，據(jù)英國統(tǒng)計，英國皇家空軍共擊落176架德機（124架轟炸機、52架戰(zhàn)斗機），英國空軍損失25架戰(zhàn)斗機。德軍由于損失嚴重，戈林被迫于下令從10月1日開始空襲倫敦轉(zhuǎn)入夜間進行。后來，英國將9月15日定為“大不列顛空戰(zhàn)節(jié)”。

下面我們就一起了解一下不列顛空戰(zhàn)吧。

不列顛空戰(zhàn)是1940年7月—1941年5月，在第二次世界大戰(zhàn)中，英國武裝力量為抗擊德國空軍的空中進攻所進行的一場斗爭。

空中進攻的主要目的是：奪取制空權(quán)，為實施預(yù)定的海獅登陸戰(zhàn)役創(chuàng)造最重要的前提，給英國的軍事經(jīng)濟潛力造成嚴重損害，恫嚇英國居民和破壞其國家管理體系。按照德國統(tǒng)帥部的企圖，所有這一切應(yīng)迫使英國退出戰(zhàn)爭，從而為德國準備和實施入侵蘇聯(lián)創(chuàng)造有利條件。1940年8月1日，希特勒簽署了關(guān)于對英國進行空戰(zhàn)和海戰(zhàn)的第17號訓(xùn)令。為完成這一作戰(zhàn)任務(wù)，動用了約2400架作戰(zhàn)飛機(分別部署在53個基地上，最近的基地與英國本土相距僅32公里)，其中有1480架轟炸機。主要突擊力量為駐法國東北部和西北部各機場的第2航空隊(司令官為凱瑟林元帥)和第3航空隊(司令官為施佩勒爾元帥)所屬的航空兵。駐荷蘭和挪威各機場上的第5航空隊(司令官為施通普夫上將)有時也以少量兵力參加作戰(zhàn)。此時英國防空配系約有700架殲擊機，轟炸機500架，近2000門高射炮和約1500個攔阻氣球。英國兵力上處于劣勢，但航空工業(yè)發(fā)達，飛機制造能力較強，并有英國高射炮兵認真辨認德機蹤跡（空中白線道由飛機尾跡霧化而成）

新發(fā)明的雷達，沿東海岸一帶設(shè)有雷達站和觀察哨。由于建立了雷達網(wǎng)，英國統(tǒng)帥部得以預(yù)先發(fā)現(xiàn)空中之?dāng)?，并及時組織抗擊空襲。

英國會戰(zhàn)的進程可分四個階段。

第一階段(1940.7.10—8.12)　攻擊英吉利海峽的英國艦船和英國南部諸港口，以引誘英戰(zhàn)斗機出戰(zhàn)，查明英空軍的兵力部署、防空能力并檢驗自身的突防能力。7月10日，德空軍開始攻擊英國護航船隊，8月8日、11日和12日大規(guī)模襲擊波特蘭、韋茅斯、多佛爾、樸次茅斯、懷特島等軍港。英戰(zhàn)斗機在地面雷達引導(dǎo)下小批出擊。德國損失飛機286架，英國損失150架。

第二階段(8月13日—9月6日)　突擊英空軍基地和雷達站，尋殲英空軍主力，奪取制空權(quán)，8月13—23日，德空軍組織五次大規(guī)模轟炸。8月13日和14日，德機出動轟炸機485架次，戰(zhàn)斗機1000架次。15日出動戰(zhàn)斗機1270架次，轟炸機520架次，炸毀12個空軍基地、7座飛機制造廠、若干雷達站和油庫。24日轟炸倫敦(英機于次日夜襲柏林，以示報復(fù))。8月24日—9月5日，德機每日出動千余架次空襲英機場。英損失戰(zhàn)斗機186架，雖擊落德機380架，但元氣大傷，情況危急。這一階段的特點是高強度的空襲(一晝夜出動飛機1000—1800架次)和激烈的空戰(zhàn)。

第三階段(9月7日—11月13日)　航空兵的基本力量主要用于轟炸倫敦，以達到恫嚇居民和動搖民心的目的。英空軍得以喘息，不列顛之戰(zhàn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。9月7日，德空軍300余架轟炸機和648架戰(zhàn)斗機空襲倫敦。隨后連續(xù)轟炸八天，多數(shù)為千機規(guī)模。倫敦多處起火，王宮中彈，居民傷亡慘重。但英戰(zhàn)斗機部隊獲得休整，戰(zhàn)斗力迅速恢復(fù)。英軍以戰(zhàn)斗機、高射炮、雷達、探照燈和攔阻氣球組成防空系統(tǒng)，防突能力逐步提高。德機損失很大，未達預(yù)期目的，原定9月21日的登陸計劃被迫取消。10月12日，希特勒下令推遲執(zhí)行"海獅"計劃。

第四階段(1940年11月—1941年5月)　預(yù)定以轟炸英國的主要工業(yè)城市(伯明翰、南安普敦、利物浦、布里斯托爾、考文垂)來破壞工業(yè)生產(chǎn)。德國航空兵第二和第三階段的活動還有另一目的，即在戰(zhàn)略上起蒙蔽作用，掩蓋法西斯德國反蘇戰(zhàn)爭的準備。隨著這種準備工作的加強，越來越多的最有戰(zhàn)斗力的航空兵兵團調(diào)往東線。因此，德軍航空兵空襲英國的強度逐漸減弱，到1941年5月減少到最低限度，不列顛之戰(zhàn)結(jié)束。

此戰(zhàn)，德國航空兵共出動飛機4.6萬多架次，投擲在英國的炸彈約6萬噸，自己損失了約1700架飛機,6000飛行員。英國空軍損失，915架飛機和500余名飛行員。英國居民被炸死、炸傷14.7萬人(占英國對德作戰(zhàn)傷亡總數(shù)的20%)，100多萬棟建筑物遭到破壞，許多城市被嚴重摧毀(見考文垂)。在1940年7—10月不列顛之戰(zhàn)最緊張的4個月內(nèi)，英空軍擊落德機1733架，擊傷643架，自己損失飛機915架。

但是，德國欲使英國退出戰(zhàn)爭的主要目的未能達到。轟炸對英國工業(yè)生產(chǎn)也沒有產(chǎn)生重大影響。英國人民在保衛(wèi)自己國家，免遭德國空軍襲擊的過程中，表現(xiàn)得英勇無比。這段時期，德軍領(lǐng)導(dǎo)集團的主要任務(wù)是準備入侵蘇聯(lián)，這也有助于英國空軍取得抗擊德國空中進攻的勝利。

不列顛戰(zhàn)役是人類戰(zhàn)爭史上首次空戰(zhàn)戰(zhàn)爭，證明了戰(zhàn)略性的大規(guī)?？找u將直接影響戰(zhàn)爭的進程，顯示出制空權(quán)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的重要地位，并證明了防空的戰(zhàn)略意義。此役也是德軍在第二次世界大戰(zhàn)中首次失敗的戰(zhàn)役，德軍失利的主要原因是：“海獅”計劃本身不成熟，戰(zhàn)略指導(dǎo)失誤，戰(zhàn)役中一再改變企圖等。此役證明，戰(zhàn)爭初期的防空作戰(zhàn)對戰(zhàn)爭的進程和結(jié)局具有重要影響；在現(xiàn)代條件下實施任何重大戰(zhàn)役，首先要奪取制空權(quán)；航空兵是爭奪制空權(quán)的主力，但只有在其他軍種協(xié)同下才能取得勝利。

英國政府作出決定，把城市的兒童疏散到鄉(xiāng)間。這些孩子們衣服上系著他們的身份說明卡，肩上背著防毒面具，手里提著換洗衣物，離開父母，到鄉(xiāng)間素不相識的人家里去生活。這些平日里嬌生慣養(yǎng)的孩子在戰(zhàn)爭期間表現(xiàn)得異常聽話和堅強，他們和農(nóng)民“父母”們一起愉快地度過艱難時光。

孩子走了，丈夫也離開了，英國婦女們響應(yīng)丘吉爾的號召，積極參加各行各業(yè)的勞動。甚至在以前從不讓婦女染指的軍工廠里，婦女們也扎起頭發(fā)，熟練地安裝起炮彈來。

年逾古稀的老人們也不愿意閑在家中，他們踴躍報名參加防衛(wèi)軍，接受基本軍事訓(xùn)練。到1940年8月，這支本土防衛(wèi)軍已經(jīng)發(fā)展到100萬人。英國人民空前高漲的愛國熱情有力地支持了丘吉爾政府，全民抗戰(zhàn)的局面已經(jīng)形成。

面對強敵，皇家空軍的戰(zhàn)斗機司令部采取正確的戰(zhàn)術(shù)方針，不與占壓倒優(yōu)勢的德國戰(zhàn)斗機死拼，而是集中攻擊德國轟炸機。這一招果然奏效，到8月初，英國南部的制空權(quán)仍牢牢地掌握在皇家空軍手中。

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